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5．利益者，有多少热情发生在这些“孤儿保单”上面呢？把问题讲明白只是开始，把问题解决才是落脚处，那么怎么给各路“田舍郎”内心植入一个相对标准的金融风险保障体系呢？从哪些方面开始，怎么做呢，我为大家准备了一个表格，方面大家直观了解：明确了参照标准后，剩下就是怎么做的问题了？处在稳定期到高原期这个期间段，自己所处的时期对照上述表格明确自己该做哪些配置，如果我们上一代因为各种原因没有完成一个良性的保障体系（配置构架），那么请努力，在我们当前这一代一定要努力完成，至少不要把这个风险转移给我们的下一代人，在条件允许的情况下，反哺上一代，适当增加投入完善上一代整个保障体系。处在高原期到退休后，这个期间先完善自身家庭风险保障构架，在有富裕资金的前提下，协助独立后的子女完善小家庭的保障体系，有上一代人财富加持，小家庭的保障体系可以更快实现落地。

早在今年7月份，宝马集团已公布了一系列加大在华投资的举措，其中在沈阳的投资将持续增加，到2020年，BMW品牌核心产品系列的首款纯电动汽车BMWiX3将在沈阳投产，中国将成为这款产品的唯一生产地，从沈阳出口到全球市场，这意味着全球所有BMWiX3都将诞生在中国，也意味着沈阳工厂未来可能面向的是全球市场。宝马集团还与宁德时代确立价值40亿欧元的电芯采购意向，其中包括在德国的15亿欧元和中国的25亿欧元。此外，宁德时代还将在德国埃尔福特建立动力电池工厂，未来其生产的电芯将用于BMWiX3、BMWiNEXT量产版以及电动MINI等车型。此前，宝马还在沈阳建立了电池厂，这是豪华厂商在中国建立的首个电池厂。

KNKT在其报告中表示，该航空公司应确保遵守操作手册规范，“以改善安全文化，并使飞行员能够做出正确的决定，继续飞行”。该委员会还表示，航空公司必须确保“所有运营文件都得到了妥善填写和记录”。委员会的航空主管努尔卡休·乌托莫（Nurcahyo Utomo）表示，由于在该事故之前的一次飞行已显示出飞机存在技术问题，“在我们看来，这架飞机已经不适合飞行，（当时）不应该继续飞行。”

持续加大对华投资“我们将继续落实宝马集团在中国的发展战略。通过持续的投资，以及在电动汽车领域的研发和生产，我们坚信中国市场是实现业务持续增长的重要市场。宝马集团在中国的成功与合资企业华晨宝马密不可分。携手合作伙伴，我们将为中国经济的可持续发展做出贡献。”宝马集团董事长科鲁格表示。

2018年一季报显示，宁波百搭自2018年1月起纳入上市公司合并报表范围。一季度上市公司净利润2933.08万元，同比增长2.14%。扣除宁波百搭的贡献，*ST富控是亏损的。然而，到了半年报，宁波百搭又不纳入上市公司合并范围。*ST富控解释道，尚有3.67亿元股权收购款项未支付，根据收购协议约定，公司有可能承担相应的违约责任，可能会对公司未来的财务状况和经营业绩产生不利影响。因该事项目前仍处于解决过程中，故暂时未将宁波百搭纳入2018年半年报合并范围。有意思的是，宁波百搭向上市公司提供的未经审计的2018年一季度财务报表显示，2018年1-3月，宁波百搭实现净利润6161.55万元，占全年业绩承诺比例24.57%，没有明显迹象表明其不能完成业绩承诺。公司未能取得宁波百搭半年度相关财务报表，无法对其是否能够实现相关业绩承诺做出合理判断，故公司2018年半年度报告未对该项长期股权投资计提减值准备。

不到一年时间，计提近10亿元减值准备？ 更何况，*ST富控连宁波百搭财务报表都未拿到，这个减值准备都是根据什么来计提？根据大华会计师事务所（特殊普通合伙）出具的审计报告，宁波百搭盈利能力非常强劲，2017年度扣除非经常性损益后的净利润为1.41亿元，2018年1-3月净利润6161.55万元。难道这些利润都不可信？